车冷气系统,汽车冷气系统的组成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车冷气系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车冷气系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调没开为什么出风口是冷？
2. 蒸汽式空调制冷原理

汽车空调没开为什么出风口是冷？

1. 因为汽车空调除了冷气循环还有新风循环。
冷气循环是通过空调系统制冷后再通过驾驶室风管送出冷气，而新风则是通过通风系统引入室外空气送到驾驶室，所以如果只是不开空调，当空气循环开启情况下，出风口会是冷的。
2. 当驾驶员设定的出风口温度低于空气的温度时，就算不开空调也会感觉出风口是冷的，因为新风循环会引入比室内温度低的室外空气，加上车内一直循环着的气流，这些因素导致出风口看起来是冷的。
3. 但是如果要让车内的空气温度升高，可以通过手动调节通风系统里的调节阀打开新风，改变车内外气流的平衡。

车上没开空调会出冷风的原因及解决办法： 这种现象最常见的可能原因是空调内蒸发器温度低。这种现象不会持续很久。随着时间的推移，蒸发器的温度慢慢开始上升，冷风最终会变成常温风。选择内循环模式，可有效消除此现象。

蒸汽式空调制冷原理

冷凝剂吸热汽化，冷凝剂平常以液态形式存在于储液罐中，当制冷的时候冷凝剂进入冷却盘管吸热汽化，变成气态的冷凝剂由冷冻机吸入气缸内进行压缩，压缩的同时冷凝剂会放热，再经过冷却，冷凝剂重新回到液态化，再回到储液罐中储存，这就是制冷的基本原理！

一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。

　　单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

　　液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。

　　在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些***设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。

　　综合以上，分别介绍了蒸汽压缩式制冷机的概念及其工作原理 。 蒸汽压缩式制冷机通过压缩机做功，使吸热后的制冷剂温度和压力升高(高于环境温度)。这时，制冷剂就可以把热量传递给环境。然后，通过节流降压，制冷剂重新在低温下沸腾吸热，不断循环制冷。

到此，以上就是小编对于车冷气系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于车冷气系统的2点解答对大家有用。